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为什么雷克萨斯ES会被网友叫成换标凯美瑞?
2018-01-18   来源:互联网   

原标题:为什么雷克萨斯ES会被网友叫成换标凯美瑞?

雷克萨斯作为丰田旗下的高端子品牌,与其有着密不可分的关系,在车型上甚至有所雷同,例如雷克萨斯LX与丰田兰德酷路泽几乎就是同一台车。今天要说的这台车就是雷克萨斯ES,经常被叫成换标凯美瑞,那么真相到底是怎样呢?

平台底盘与凯美瑞不同

过去的ES一直采用与凯美瑞同平台生产的方式进行生产,无论是外形还是底盘都几乎相同,完全能称得上同一台车。不过目前第六代ES是以亚洲龙的底盘为基础而进行开发,在定位上上升到了中大型车的级别,所以平台上与凯美瑞还是有所区别。

ES采用凯美瑞的动力总成

新款ES在动力方面几乎就是照搬丰田凯美瑞。2.0L车型与凯美瑞采用同样的发动机,最大马力输出167Ps,匹配了一款爱信6AT手自一体变速箱。2.5L车型与凯美瑞采用同样的发动机,最大马力输出184Ps,同样匹配了6AT手自一体变速箱。

这种设定很容易让消费者产生错觉,这不就是一台凯美瑞吗?在雷克萨斯ES这台中大型车上采用与低一级别的动力总成,无疑有种小马拉大车的感觉,其压缩成本的意图着实有点明显。

与凯美瑞采用同样的驱动布局

ES虽然定位是一款豪华品牌中大型车,不过在布局上却没有采用这个级别车型该有的后驱或是四驱布局,而是采用了全系前驱的方式,实在让人不解。这些消费者们则不买账了,前驱车相对后驱车而言,其造价成本更低,有着转向力不足、动力输出缓慢等缺点,总的来说出现在这一级别的车型上实在不该。

总结:孱弱的动力再加上廉价的驱动结构,雷克萨斯ES这款中大型车虽然在平台上有所改进,不过还是一时之间难以褪下其“换标凯美瑞”的头衔,其产品相比起高昂的售价着实不够厚道。未来ES在销量是否还能有所突破?还是得看丰田章男有没将其国产的决心了。

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